车用操作系统
荣获中国汽车工业协会颁发的“2021中国汽车供应链优秀创新成果”奖
在国际标准基础上进行深度定制，同步开发MOS、CP、CAP三大产品
配套完整工具链，集合设计、配置、开发、部署等功能
MOS产品通过ISO26262功能安全最高等级ASILD认证
MOS和CAP-AD产品通过ASPICE CL3认证
智能座舱技术底座
座舱域控标配平台
低时延
内置R核及VDSP引擎，支持快启
多方案
可支持虚拟化及硬隔离
高耦合
升级版芯片和标配版P2P兼容
高标准
满足车规化测试标准
高安全
独立安全岛，高级别功能安全
座舱域控高配平台
大算力
CPU: 93K， NPU: 8T
多接口
支持1机6屏输出，12摄像头输入
低功耗
6nm工艺，功耗比7nm 降低18%
低成本
集成5G基带， 系统成本低；智能手机芯片改装， 摊薄成本
高标准
芯片满足AEC-Q100车规测试标准；模组满足AEC-Q104
核心技术平台
软件平台
分层解耦，平台复用，差异配置，持续演进，快速落地
AI平台
面部特征，手势特征，融合感知
产品/设计平台
用户研究，场景定义，设计创新
AI引擎&视觉解决方案
视觉感知算法
AI引擎
前视算法具备量产条件
自研前视、环视感知算法，通过两阶段卷积神经网络模型，实现端到端输出，可满足ADAS、HWP及AVP等感知需求。
四大AI引擎开发平台
自研的AI引擎包含数据采集、标注、模型训练和算法评测四大平台，支持2D、3D等15种标注工具
场景更广泛
构建中国特色交通场景数据库，支持场景全覆盖
目标更多元
自研神经网络算法，支持8+目标检测、6类二级属性识别、16+语义分割
感知更精准
标准工况下平均识别率＞98%，分割平均交并比＞90%
智能汽车网络靶场
中国汽车行业首个智能汽车网络靶场
承接汽车行业安全测试项目，提供零部件、整车、联网业务等测试验证及赛事服务
“I-VCR智能汽车信息安全评价指数”服务
提供智能网联汽车信息安全统一评测服务
车规级SiC功率模块
更高工作电压
VDSS=1200V，能更好的满足800V汽车电压平台的需求
更高工作频率
fop≥20KHz，减少外围元器件的体积，结构更紧凑，成本更低
Tj最高可达175℃
-40℃~175℃，减少散热器体积，降低散热成本
更低功率损耗
RDS(on)＜2.5mΩ，提高能源使用效率，增加续航里程
智能驾驶系统
性能领先
感知算法准确率/召回率达97%，行泊车横纵控制精度小于10cm，融合定位精度小于10cm
高效复用
自研统一的平台化算法软件架构，多平台、多计算单元可复用，定制化能力强
场景多样
覆盖城市、高速场景A-B点的无人驾驶任务，以及停车场自主泊车任务；支持协作式感知、规控技术，可实现矿山、物流等限定场景应用
迭代智能
建立由场景到地图及孪生建模，场景到虚拟仿真、采集标注训练迭代工具链等闭环能力，加速算法开发效率
V2X 协议栈及5G V-Box车载智能终端
通过中国信息通信研究院一致性测试；
获得V2X“四跨”（沪苏锡）先导应用认证；
获得2022车联网C-V2X安全验证认证
V2X 协议栈
涵盖国标DAYI、DAYII全部应用场景，支持V2X与L3/L4智驾系统、智能座舱系统的场景融合
松耦合、易适配、接口易扩充，支持客户应用场景快速定制化开发
基于多线程+队列缓存机制，保障大规模条件下丢包率和时延满足通讯要求
支持不同模组的快速适配部署，支持客户定制化
5G V-Box车载智能终端
主芯片完全国产化，支持集成V2X、T-BOX、中央网关等三大功能
支持裁剪为模块集成到座舱或中央计算域控制器中，支持客户快速定制化开发
车路云一体化智慧交通解决方案
智能化道路建设
提供点位级勘察和定制化的设计，打造满足不同场景应用需求的智能道路
车城网平台建设
构建“云驾应用平台、交通管理平台、城市管理平台”三大板块，促进智慧城市、智能交通、智能网联汽车深度融合
新型网络建设
打造满足自动驾驶以及车城应用的网络需求，实现区域5G全覆盖
应用场景构建
开展无人小巴、Robo-taxi定制化、规模化、可持续化的运营模式，提供科技感的智慧出行体验，赋能城市出行服务
标准和规范编制
形成智能网联汽车领域相关的标准，支持地方道路交通管理法律法规立项和研究工作
4D毫米波雷达
4D前向毫米波雷达
4D角向毫米波雷达
探测范围广
4D前雷达:测距范围0.5m~260m，方位角-60°~+60°，仰视角-12°~+12°
4D角雷达:测距范围0.25m~120m，方位角-75°~+75°，仰视角-15°~+15°
4D角雷达:测距范围0.25m~120m，方位角-75°~+75°，仰视角-15°~+15°
感知精度高
4D前雷达:测距精度±0.12m，测速精度±0.1m/s，测角精度±0.3°
4D角雷达:测距精度±0.13m，测速精度±0.1m/s，测角精度±0.3°
4D角雷达:测距精度±0.13m，测速精度±0.1m/s，测角精度±0.3°
感知能力强
4D前雷达:距离分辨率0.24m，速度分辨率0.13m/s，角度分辨率2.5°
4D角雷达:距离分辨率0.25m，速度分辨率0.13m/s，角度分辨率2.5°
4D角雷达:距离分辨率0.25m，速度分辨率0.13m/s，角度分辨率2.5°
输出目标多
均支持航迹和点云两种模式输出，最大支持64个航迹目标和256个点云输出
车辆入侵监测防御系统
荣获中国汽车工业协会软件分会
中国汽车基础软件生态委员会颁发的“2022年AUTOSEMO创新产品优秀案例”
微服务、高并发（VSOC车辆安全运营中心）
领先的轻量级系统架构设计、百万级并发、弹性扩容，支持攻击事件的态势呈现、大数据分析、规则自动化编排的车辆运营管理
自适应、高性能（CIDS入侵检测）
自适应AUTOSAR，支持自动化规则生成，实现功能安全联动的车控入侵检测
全覆盖、车规级（HIDPS+NIDPS）
高可靠、轻量级，多重安全设计；满足座舱、自动驾驶复杂场景实时防护需求
合规、精准、快速（DS数据哨兵）
精准化的合规检测，支持检测规则扩展；满足座舱、自动驾驶数据安全合规要求
动态高精地图基础平台
建设国家级智能驾驶汽车动态高精地图基础平台
T3股东方、8087金沙娱场城、南京领行（T3出行）
构建千万量级智能驾驶汽车动态传感器数据生态
汇聚千万量级乘用车、百万量级商用车、百万量级出行服务汽车动态传感器数据
完全自主知识产权的自动化动态高精地图工具链
浩瀚·数据标注与算法开发平台、启航·数据汇聚与数据处理平台、远航·地图建图与动态更新平台、领航·地图编译与服务发布平台
保障智能驾驶汽车动态数据全生命周期安全合规
支撑相关部门安全监管、国家地理信息安全合规、个人隐私信息安全合规
高精的、全要素的、全场景的动态高精地图服务
实现20厘米绝对精度的高精地图、支持高速道路、普通道路和停车场全场景、支持100+要素的道路、车道和对象模型
智能网联云控平台
车路网联
连接和汇集车辆、路端设备的运行数据
加速自动驾驶及车路协同车辆研发进展
加速自动驾驶及车路协同车辆研发进展
车辆管理
支撑自动驾驶车辆
氢能车辆及车路系统车辆的运营管理工作
氢能车辆及车路系统车辆的运营管理工作
示范区运营
运用高精地图、人工智能、大数据等技术
打造示范区数字孪生映射典型场景
赋能智慧园区监控指挥中心
打造示范区数字孪生映射典型场景
赋能智慧园区监控指挥中心
灵活可扩展
系统部署弹性灵活
具备不同类型车辆、路侧设备
三方平台的扩展能力
具备不同类型车辆、路侧设备
三方平台的扩展能力
数据服务 隐私安全流通及标识解析节点
CAIC&清华--路端协同感知公开数据集RCooper
通过路端多视角多传感器协同感知实现区域级全时空交通场景理解，有助于实现纯路侧高等级自动驾驶，推进智能化道路建设。然而，当前路端研究主要聚焦在单视角感知优化。为了促进学术界与产业界共同打造数据驱动的路端协同感知，8087金沙娱场城（CAIC）与清华大学智能产业研究院（AIR）合作，依托江苏软件园区发布了全球首个真实世界大规模路端协同感知数据集RCooper，旨在共同探索路端协同感知的实际应用模式。该数据集涵盖了路口和路段两种典型路端场景，包含激光雷达点云和视觉图像两种典型模态数据，可用于各类下游感知任务的研究，如路端协同3D检测和路端协同3D跟踪。
申请获取数据集
苏公网安备 32011502011703号